Eftir að mótorhjólakeðjan er notuð í nokkurn tíma, þar sem hver keðja mun framleiða smá slit, verður frjáls ferðalög allrar keðjunnar stærri, og þarf að aðlaga keðjuna. Flestar bílkeðjur eru nú nokkuð langar. Að auki eru 50 og 70 keðjurnar aðeins tiltölulega stuttar, en keðjan 420 er of þunn til að vera endingargóð. CG125 er aðeins 102 hnútar, sá stysti meðal 125 seríum reiðhjóla. Vegna þess að þessi stíll tanna og keðja er vafinn í keðjukassa er hann endingargóðari. Góð keðja með tannhjólum getur hlaupið meira en 30.000 km.
En flestir 125 knapar eru meira en 108 hnútar. Til dæmis hefur Prince keðjan 122 hnúta og sumir stormprinsar eru með meira en 130 hnúta, þannig að heildarfrí ferð keðjunnar er stærri.
Svo lengi sem hver keðja klæðist svolítið er öll keðjan mjög laus. Sem betur fer eru flestir bílar hannaðir með þykkt gúmmí og keðjan mun losna úr gúmmíinu. Komið í veg fyrir að keðjan klæðist að sléttu gafflinum.
Þegar við stillum keðjuna munum við einnig gefa hálum olíu í keðjuna. Algengast er olían. Sumar viðgerðarverslanir nota úrgangsolíuna sem mótorhjólið skiptast á og burstinn er borinn með burstanum.
